Ga naar de hoofdinhoud

Je kan niet langer deelnemen aan dit project omdat het afgerond is

Geef jouw reactie op het concept masterplan

De afgelopen maanden is er hard gewerkt aan een masterplan voor het Dorpshart Ter Aar. In dit masterplan staan vier ambities centraal:

· In het Dorpshart kan iedereen aangenaam verblijven.

· Het Dorpshart krijgt een aantrekkelijke uitstraling.

· In het Dorpshart wordt er een mix aan functies ingepast. Waaronder woningen, winkels, horeca en recreatie.

· De bereikbaarheid en routing van het Dorpshart wordt verbeterd.

Hoe denk jij dat we het beste invulling kunnen geven aan deze ambities? Vind jij dat deze ambities goed verwerkt zijn in het concept masterplan of mis je nog iets? Laat jouw ideeën achter!

Fases

Overzicht van de fases

Fase 1: Fase 1: klokken gelijk zetten

Fase 1: klokken gelijk zetten

Fase 2: Fase 2: in gesprek over haalbaarheid en ambitie

Fase 2: in gesprek over haalbaarheid en ambitie

Fase 3: Fase 3: van ambities naar mogelijkheden

Fase 3: van ambities naar mogelijkheden

Fase 4: Fase 4: koers bepalen

Fase 4: koers bepalen

Fase 5: Fase 5: samen aan de slag

Fase 5: samen aan de slag

Fase 4: koers bepalen

23 januari 2023 23:00 - 28 februari 2023 23:00

In fase 4, de fase 'koers bepalen', wordt het concept masterplan getoond. Dit is voor het eerst gebeurd tijdens de inloopbijeenkomst van 8 februari 2023, waarbij inwoners, ondernemers en eigenaren zijn uitgenodigd om hun reactie te geven. Daarnaast wordt op 15 februari 2023 een inloopbijeenkomst georganiseerd voor alle geïnteresseerden uit de gemeente Nieuwkoop. Vanaf 9 februari tot en met 23 februari kunnen ook andere geïnteresseerden reageren op het concept masterplan door middel van Denk Mee. Reageren kan door middel van de 'plaats je bijdrage' button hierboven.

Het concept masterplan ziet er als volgt uit:

Benieuwd naar de andere panelen? Deze kan je hieronder vinden.

Plankaart concept masterplan.pdf

(12.2 MB)

(5.8 MB)

Voldoende en veilig parkeren.pdf

(7.3 MB)

Aangenaam dorpshart.pdf

(27.4 MB)

Mogelijke ontwikkelrichtingen.pdf

(25.2 MB)

Proces - in vijf stappen naar een masterplan.pdf

(1.2 MB)

Paneel parkeren 15 februari-alternatief (1).pdf

(39.0 MB)

Kwaliteit van de openbare ruimte.pdf

(24.6 MB)

23 ideeën

Martijn Rijnsburger3 jaar geleden De huidige parkeerplaatsen in het centrum moeten blijven om een parkeer-infarct voor de omwonenden te voorkomen. Tevens is het wegbezuinigen van deze plaatsen zeer slecht voor de ondernemers van het LindepleinDe bezettingsgraad van de nu beschikbare plaatsen is nooit serieus gemeten door de betrokken partijen. Zo zijn ook de zorgen van omwonenden niet serieus genomen.De telling van bezette parkeerplaatsen is gedaan tijdens de Corona lockdown op een doordeweekse dag als men aan het werk is… In de genoemde aantallen zijn ook alle parkeerplaatsen van bewoners meegenomen (die zijn overdag niet bezet). ‘s Avonds is er nooit geteld, het geschetste beeld klopt niet, getallen worden op deze manier gemanipuleerd en tellingen van omwonenden worden niet serieus genomen.Waar moeten de omwonenden straks parkeren?Een van de ambities van het plan is dat iedereen in het dorpshart aangenaam zou moeten kunnen verblijven. In de huidige plannen vallen de omwonenden blijkbaar niet onder “iedereen” maar wel de mensen die even een onsje rosbief of een zakje nootjes halen.

Silvia Van Geene3 jaar geleden Wat mij enorm blijft verbazen is het parkeeraanbod. Nu het weekend (zondag) is zie ik al 22 auto's voor de deur staan. Als hier 3 appartementcomplexen komen mis je die plekken maar er komen wel bewoners voor terug incl auto. En die moeten hem allemaal in de woonwijk gaan parkeren? Of zoals het mooie plan bij de "Vlinder" in de garage. Heel idealistisch maar totaal niet praktisch en ondenkbaar. Ook het plaatsen van de appartementen in een dorp??? Het is een dorp waar mensen "snel" hun boodschappen doen en niet gaan winkelen. Het is geen stad! Daarbij zou ik het heel interessant vinden om te weten voor welk publiek de appartementen bestemd zijn...en welke winkeliers er worden aangetrokken. Aangezien de marskramer het hier niet haalt...en meerdere panden lang hebben leeg gestaan. Wie gaat er nog naar de bestaande winkels als je auto tig meter verder geparkeerd staat...! Als ik dan in de buurt broekveen kijk, waar ouderen wonen en tig parkeerplaatsen zijn...het klopt niet! Of moeten we daar onze auto gaan parkeren en onze stappenteller aanzetten. Als Essenlaanbewoner maak ik me grote zorgen over dit plan.

carla van Kesteren3 jaar geleden Zoals bij zovele reakties op dit ambitieuze master/stadsplan zijn ook wij zeer bezorgd over de bedoeling van dit idee van de gemeente Nieuwkoop. Wij hebben meerdere bezwaren maar onze grootste is die van het parkeren. De plannen laten ons zien dat wij op het Berkenpad ernstige hinder gaan ondervinden van geparkeerde auto's achter op ons pleintje en van rondrijdende/zoekende automobilisten op het gehele(woonerf) Berkenpad. Hier fietsen en spelen veel kinderen buiten en ook wordt er veel gebruik gemaakt van het kleine speeltuintje achter op het plein. Zomers wordt er gevoetbald etc. Ik zie nergens in het masterplan ruimte voor spelende kinderen. Ik zie alleen maar meer gevaarlijke situaties ontstaan. Mensen zijn van nature lui en iedereen zoekt altijd n plaatsje zo dicht mogelijk bij huis of bij de winkel en dus zal er van het parkeren bij de Vlinderlocatie alleen gebruik worden gemaakt wanneer er verder in onze buurt geen plekje meer te vinden is, aangezien men dan ook eerst om allerlei gebouwen heen moet lopen.Ons 2e bezwaar zijn de 3 gebouwen aan de Essenlaan met de achterkant naar de Essenlaan toe. Ik weet niet of men wel eens gekeken heeft bij andere horeca of winkeliers hoe de achterkant gebruikt wordt voor vuilnisbakken e.d. maar het lijkt mij niet zo leuk voor de huidige bewoners om daar tegenaan te kijken. Ook ontnemen de appartementen hen van het vrije uitzicht en is de opbrengst van zonnepanelen ook n stuk minder in het voor/najaar en winter.Ons 3e bezwaar is het vol krijgen van de te bouwen winkelruimtes. Dit lukt hier nu al moeizaam en ik zou eerlijk gezegd ook niet weten wat wij hier nog meer nodig hebben. Het bestaande winkelaanbod voldoet prima. Ook het op zich leuk en gezellig bedoelde horecapleintje zie ik niet zo gauw volstromen met publiek. Men doet hier boodschappen en is niet uit op een middagje winkelen. Onze oplossing zou zijn : parkeergelegenheid onder de gebouwen, vaste parkeerplaatsen voor huidige bewoners en de gebouwen omdraaien (en meer naar de Westkanaalweg plaatsen) zodat je aan de voorkant een werkelijk mooi plein krijgt en de hele wijk erbij betrekt. Ik snap dat er nu gekozen is voor de weg met de minste weerstand.......

Max Muschter3 jaar geleden Gaat gemeente Nieuwkoop, door het ontstaan van dit plan, zich keren tegen bewoners en winkeliers?Wij hopen dat gemeente Nieuwkoop dit nu eens serieus neemt en dat men gaat LUISTEREN naar bewoners en winkeliers. Waarna er eventueel gezamenlijk kan worden gekeken en nagedacht over een nieuw te maken plan en men eerst eens kijkt naar de mogelijkheden en dan gezamenlijk kijken naar fictie of werkelijkheid. We hebben te maken met een project ontwikkelaar waarvan niemand uit Ter Aar komt en duidelijk niet op de hoogte zijn van wat zich afspeelt. Zo komt men ook nog met het idee om het beter en aangenamer te maken. Maar vergeet niet dat zij straks de deur achter zich dicht trekken en fluitend naar huis gaan.De winkeliers zien de aanloop van klanten dalen.De bewoners zien….? Eigenlijk niks meer.Allemaal omdat er niet wordt geluisterd grote gebouwen worden geplaatst en parkeerplaatsen worden opgeofferd. Maar gemeente Nieuwkoop dit kan toch geen werkelijkheid worden. Het zijn nl de bewoners en winkeliers die er in praktijk mee te maken hebben, dat kun en mag je niet zo maar van tafel vegen zonder hiernaar eerst te luisteren.

Linda van Capel3 jaar geleden Ik zie dat de parkeerplaatsen achter de Essenlaan en Berkenpad zijn meegenomen in de telling naar de parkeergelegenheid voor het centrum en dat deze in de plannen ook gewijzigd zullen worden.Dit lijkt me niet wenselijk, de parkeerplaatsen zijn überhaupt geen parkeerplaatsen bestemd voor bezoekers van het centrum.Ten eerste is dit een woonerf met spelende kinderen die hier nu genoeg ruimte hebben om veilig te spelen, dat gebeurd hier ook in grote getalen en zeker met de opgeknapte speeltuin aangrenzend aan de parkeerplaatsen. Situatie is nu overzichtelijk zowel voor de kinderen als bestuurders.Ten tweede parkeren de bewoners van een deel van de Essenlaan en een overgroot gedeelte van het Berkenpad hun auto hier waardoor het hier s'avonds een uitdaging is om nog een plekje te vinden. De bewoners van het Berkenpad hebben geen andere optie aangezien er aan de voorzijde geen parkeer gelegenheid is en aan de zijde van de Acaciastraat te weinig parkeerplaatsen zijn. Het is niet voor niets dat er bewoners zijn die hun voortuintje hebben opgeofferd om hier hun auto te parkeren omdat deze anders niet kwijt te raken is.Ten derde is het aantal parkeerplaatsen in het nieuwe plan gelijk aan het aantal in de bestaande situatie alleen in de nieuwe situatie lopen alle bewoners van het Berkenpad direct tegen geparkeerde auto's als zij de achtertuin uitlopen, weer een niet wenselijke situatie voor zowel bewoners, spelende kinderen als parkeerders.Ten vierde door bezoekers van het centrum gelegenheid te geven hier te parkeren zal er ook een sluiproute ontstaan, zij zullen de drukke Essenlaan gaan vermijden en door het smalle Berkenpad gaan rijden welke een woonerf is en veel spelende kinderen.Het is een vreemde situatie dat deze parkeerplaatsen zijn opgenomen in de telling voor parkeergelegenheid in het centrum, welke overigens ook maar 1 keer heeft plaatsgevonden op Zaterdag 21 Mei om 12 uur s'middags. Waarom zijn dan bijvoorbeeld de parkeerplaatsen aan de Plataanstraat of Esdoornpad niet mee genomen?Aan parkeergelegenheid word niet verder gekeken en geen gedegen onderzoek gedaan, of jullie moeten hier dezelfde situatie willen creëren als bij het nieuwe IKC gebouw, hier is het ook drama omdat er niet goed genoeg is gekeken naar behoefte omwonenden, gebruikers en het wegennet.Daarbij is de definitie van woonerf het volgend "Het woonerf is een straat of plein(tje) waarbij de nadruk zeer sterk ligt op de verblijfsfunctie: wonen, spelen, wandelen enzovoort. Doorgaand verkeer is op een woonerf niet mogelijk. De filosofie hierachter is dat de auto "te gast" is in het woonerf.Oplossing is dus in ieder geval deze parkeerplaatsen buiten de plannen te houden voor het nieuwe centrum en het parkeerbeleid nog een goed onder de loep te nemen en zeker in combinatie met het aantal nieuw te bouwen appartementen.

Jan van Scheppingen3 jaar geleden Er is inmiddels al wat keren gesproken met ondernemers en bewoners. Zowel op straat als tijdens bijeenkomsten in IKC de Vaart over het concept masterplan voor het Dorpshart Ter Aar.Parkeerproblematiek en de verkeerssituatie bij de getoonde voorstellen van aanpassingen van het dorpshart is veelvuldig ter sprake gekomen. Ik kan me aansluiten bij de zorgen die geuit zijn door bewoners en winkeliers. In het masterplan zullen vier ambities centraal staan volgens de site van de gemeente Nieuwkoop. Graag wil ik nu even ingaan op het 1e punt dat genoemd wordt:· In het Dorpshart kan iedereen aangenaam verblijven. Op basis van de presentatie van de tekeningen worden er in de Essenlaan 3 nieuwe gebouwen (appartementen/winkellocaties) neergezet pal tegenover bestaande woningen. Gevolg is dat bij een aantal woningen in de Essenlaan het woongenot drastisch wordt verminderd vanwege (niet limitatief):-vrije uitzicht is weg (voor velen de reden om hier te komen wonen), vanwege massieve muur van de te bouwen appartementen/winkels -minder zon in huis -minder privacy -waardevermindering van de woningen door aanpassingen conform de voorstellen die op tafel liggen.Dit is tijdens een presentatie in IKC de Vaart met omwonenden van het Lindenplein en tijdens persoonlijke gesprekken onder de aandacht gebracht. Als reactie hier op werd genoemd dat er dan een aanvraag voor planschade ingediend kan worden. Op zich mogelijk procedureel/juridisch juist, maar niet de reactie waar ik op gehoopt had. Een beetje meedenken met bewoners had ik vriendelijker gevonden.Aan bewoners wordt gevraagd mee te denken over de plannen. Andersom is blijkbaar lastiger.Bij mij geeft dit in ieder geval het gevoel dat dit in tegenspraak is met het 1e punt dat in de ambitie voor het masterplan genoemd wordt.

fam. Kooman3 jaar geleden Ik vind het een afschuwelijk- en ondoordacht plan. Deze Gemeenteraad gaat prat op hun bewonersemancipatie. Maar vanaf het begin heeft men nooit aan de inwoners, die direct aan dit gebied wonen, gevraagd wat men van de huidige situatie vindt en hoe die eventueel verbeterd kan worden. Dit plan is ontwikkeld door buitenstaanders die totaal geen feeling hebben met dit gebied. Wat mij betreft moet het woord bewonersparticipatie in deze Gemeente per direct schrappen en dit geldt ook voor de komende verkiezingsprogramma´s. Men weet niet wat dit in houdt, laat staan dat men weet hoe het werkt. Heeft de gemeente Nieuwkoop er ook aan gedacht om 2 blokken (1 op het Lindenplein en 1 op het horecaplein) openbare toiletten in dit gebied te plaatsen zodat marktkooplieden en deelnemers aan evenementen naar het toilet kunnen. Verder wilt men alle Leilinden en de hoge boom naast Mazzel omzagen. Hoe duurzaam is deze Gemeente. Verder heeft men een ontsluitingsweg voor o.a. vrachtwagens bedacht tussen de oude bibliotheeklocatie en de winkel van Woninginrichting aan Huis terwijl kort naast deze weg 2 hoofdentrees bevinden naar de toekomstige woningen boven winkel en de oude bibliotheeklocatie. Dit is levensgevaarlijk

K van Kessel3 jaar geleden zoals in vele reacties te lezen is is de kijk op dit plan heel verschillend met die van de bedenker.Het plein achter de Essenlaan en Berkenpad, wat een afgang dat jullie dat om willen gooien. Je wint er niet eens iets mee! Heb de parkeerplaatsen staan tellen, is precies hetzelfde aantal! Bij optie “masterplan”.die andere twee opties zijn sowieso niet eens bespreekbaar. Je gaat toch niet een veelbezocht speeltuin weghalen ?!? Dagelijks word deze door veel kinderen bezocht. En met veel plezier wordt daar gespeeld. Echt een belangrijk speelpunt voor kinderen! Toch te zot voor woorden om dat weg te halen? Of te verrijken met meer verkeer? Ik weet dat kinderen daar ook spelen van verder uit het dorp, met hun ouders na het boodschappenrondje op het Lindenplein. Laat het zoals het is. De situatie nu is MET GROEN (bosjes/bomen) jaja denk ook aan de natuur want die moeten we ook waarderen. Nee fijn uitzicht het plein met alleen maar parkeerplaatsen, nee dus. Daarbij ontneem je de bewoners een stukje rust, hierbij doel ik oa op de kinderen die direct auto’s hebben wanneer ze de poortdeur uitkomen.als we toch bezig zijn, kan er een fietshek komen tussen Berkenpad nummer 17 en nummer 19.? Beperk je gelijk de afsnijd route voor sluipverkeer door de drukkere toename van verkeer straks met een nieuw centrum.grote gebouwen in het centrum, zet die fijn aan een andere kant, bijvoorbeeld de rand van het dorp, zoals in Leimuiden. Welke winkeliers willen dit dorp betrekken want de basis staat al en die willen ook blijven bestaan. Een horecagelegenheid zou leuk zijn, een goed restaurant missen we hier in het dorp wat wellicht stukje saamhorigheid brengt of mensen bijeenbrengt om even wat te eten of een bakje koffie te drinken.

A. noniem3 jaar geleden Wie ziet de groene doorkijk uit het plan?Uit het masterplan: "In de visie wordt de waterstructuur met het omringende groengebied doorgetrokken in het centrum en vormt daar het ‘Groene Hart’ van het Dorpshart. Als belangrijke beelddrager van het nieuwe centrum wordt het water in het centrum duidelijker zichtbaar gemaakt, bijvoorbeeld door middel van een verbreding.Wie ziet de verbreding? Het wordt juist alleen maar smaller ten opzichte van de huidige situatie. De Essenlaan ziet straks alleen nog maar geparkeerde auto's en 3 nieuwe appartementen blokken!Mijn idee is: voor deze drie nieuwe appartementengebouwen is helemaal geen (parkeer)plek! Deze moeten weg uit het plan. Gebruik de vlinderlocatie optimaal; bijvoorbeeld door daar (aan het water) juist misschien iets hoger te bouwen. Maak daar iets moois van; met een mooie ondergrondse parkeergarage erbij. Dat kost geld, maar misschien moet de gemeente toch bereid gaan zijn zelf ook mee te investeren in het nieuwe Dorpshart. Om daarmee echt een toekomstbestendige verbetering te realiseren! Nu moet het kosten-neutraal en krijgen we dus zoveel mogelijk goedkoop te bouwen woningen in het plan om daarmee het geheel voor de projectontwikkelaar financieel haalbaar te krijgen.

A. noniem3 jaar geleden Het Masterplan voegt in het Dorpshart veel woningen en horeca toe. Ook moet het een aantrekkelijk winkelcentrum worden. Dit vereist een royaal, toekomstbestendig plan voor ruim voldoende parkeerplekken. Het parkeerplan van het masterplan is echter volstrekt onvoldoende en niet realistisch. Enkele punten:1. Parkeerplekken zouden uiteraard gerealiseerd moeten worden binnen het plangebied zelf. Bijvoorbeeld met een fatsoenlijke nieuwe ondergrondse garage. Echter het masterplan voegt nu opeens ook parkeerplekken in de omliggende wijken toe, bijvoorbeeld bij het Berkenpad. Dit gebied was bij aanvang niet gemarkeerd als onderdeel van het Dorpshart plan. Als in dit stadium bijvoorbeeld 3 extra parkeerplekken worden voorzien op het Berkenpad (tegenover het electriciteitshuisje) dan begin ik me ernstig zorgen te maken. Dit geeft namelijk aan dat de parkeerplannen totaal niet in verhouding staan tot de ambities van het masterplan als geheel. Met alle respect; dit is natuurlijk rommelen in de marge.2. Ook de herstructurering van de grote parkeersplaats bij het Berkenpad, waar in 1 scenario zelfs het opofferen van een leuke speeltuin wordt overwogen, is natuurlijk bizar. Parkeerplekken dienen binnen het plangebied van het Dorpshart zelf gerealiseerd te worden!3. De Nulmeting parkeercapaciteit lijkt een momentopname uit mei 2020 die totaal niet representatief voelt. Vanzelfsprekend is zo'n beperkt eenmalig onderzoek onvoldoende basis om goede beslissingen op te kunnen nemen.4. Het plan suggereert dat de huidige parkeerplekken onvoldoende benut worden en dat met het nieuwe Masterplan de bezettingsgraad van parkeerplaatsen stijgt van 60% naar 84%. Als het werkelijk zo zou zijn dat er in Ter Aar in de huidige situatie onbenutte parkeerplekken in overvloed bestaan, waarom zijn er op het Beukenpad (achter de bakker en dierenwinkel) voor de bewoners destijds dan op kenteken-gereserveerde parkeerplekken aangelegd?!5. Dat het voor de gemeente kennelijk lastig is tijdens planvorming juiste en realistische capaciteitsberekeningen te maken voor parkeerbehoeften en autoverkeer, is helaas gebleken bij het nieuwe IKC de Vaart. Laten we daar aub lessen uit trekken! Slechts enkele weken na opening van de school waren al allerlei aanpassingen nodig, waaronder het afsluiten (met een slagboom) van de verbindingsweg naar de Oostkanaalweg voor auto's. Maar voor een goede doorstroming was juiste het oorspronkelijke plan dat het uitgaande autoverkeer via die weg het IKC terrein zou moeten verlaten; daar was zelfs een nieuwe rotonde voor aangelegd. Weg mooie plan voor de doorstroming! Dagelijks is het nu vaak chaotisch en één grote opstopping, zijn in de omliggende straten inrij-verboden noodzakelijk (verschuiven van problemen) en moet de politie flink handhaven.Het is zorgelijk dat de gemeente bij het IKC kennelijk in een ontwerpfase niet in staat is geweest om de veilige bruikbaarheid van zo'n verbindingsweg vooraf goed in te schatten of qua belasting vooraf goed door te rekenen. @Gemeente: Kunt u bij het Dorpshart op het punt van parkeren en autoverkeer a.u.b. veel betere analyse en berekeningen (laten) maken? Als u met ambitie een nieuw Dorpshart wilt realiseren, dan is het essentieel om realistische en toekomstbestendige oplossingen te ontwerpen voor parkeren die in verhouding staan tot die ambitie. Het huidige masterplan, met geschuif over 3 plekjes hier en 5 plekjes daar, is dat vanzelfsprekend niet. En blijf a.u.b. van het groen, speeltuinen en parkeerplekken van de omliggende wijken af!

Remon Van der Meche3 jaar geleden Naast de al reeds genoemde argumenten ben ik ook tegen de ambitieuze (stadse) tekeningen van de ontwikkelaar .Hieraan wil ik toevoegen dat;De nieuwe appartementen zullen samen met de bestaande bouw aan de Essenlaan dienen als klankkast . Waar het geluid van de ( steeds drukkere straat ) nu nog langs één kant kan vervliegen zit het straks opgesloten zitten tussen blokken woningen. Brommers en auto geluiden zullen de slaap/woonkamers in galmen.Het is wel heel naïef om te denken dat de winkeliers/ bevoorrading via de aangegeven plaatsen zal plaatsvinden. Uiteindelijk staan de vrachtwagens/ bestelbussen en bakwagens aan de Essenlaan de goederen te leveren. ( zoals dat nu ook gebeurt) hun navigatie leidt gewoon naar het winkel nr en arriveert aan de achterzijde langs de Essenlaan .Bij gebrek aan parkeerruimte staan ook deze wagens gewoon op de weg.kortom; maak er op de oude vlinder locatie wat moois van . Maar geen hoogbouw/ appartementen en zorg voor genoeg parkeerplaatsen voor de bewoners .

fam. Kooman3 jaar geleden De Gemeente heeft op 21 mei 2021 een nulmeting gehouden ten aanzien van de benodigde parkeerbehoefte. Dit is alles behalve een juiste referentie, omdat;a) Het midden in de Coronaperiode plaatsvond en vele mensen en bedrijven, zoals bijvoorbeeld de sportschool, nog op gang moesten komen. Nu zie je het autoverkeer sinds die periode aanzienlijk is toegenomen.b) In die periode waren veel mensen op vakantie dus aanzienlijk minder autoverkeer dan bijvoorbeeld in de winterperiode.c) Op mooie dagen zoals die dag doen veel mensen op de fiets boodschappen, terwijl ze dat in de winterperiodes en bij slecht weer met de auto doen.d) de meeting vond plaats op een zaterdag terwijl doordeweeks ook veel mensen, die in dit gebied werkzaam zijn hus auto in dit gebied parkeren.In hoeverre is de Gemeente Nieuwkoop in staat om gratis te laten parkeren in de nieuwe en dure parkeergarage(s) Indien men toch parkeergelden gaat heffen dan wordt de parkeerdruk nog hoger waardoor men na klachten over gaat stappen op parkeervergunningen en betaald parkeren. Dit willen zowel de inwoners als de ondernemers niet. Dit wordt desastreus voor dit Dorpshart terwijl we al eerder zoiets elders in deze Gemeente al meegemaakt hebben. Een ezel stoot zich geen tweede keer aan dezelfde steen. Kortom dit hele plan moet opnieuw ontwikkeld worden in samenspraak met alle bewoners in dit gebied.

fam. Kooman3 jaar geleden Als toonaangevende winkelcentra zoals HoogCatharijne in Utrecht, de Mall in Leidschendam en daarbij Centrum Alphen aan den Rijn moeite hebben om hun winkels verhuurd te krijgen waarom zou een dorp als Ter Aar wel de nieuwe winkelruimten kunnen vullen. Die paar winkels, die er nu in dit gebied aanwezig zijn voldoen ruimschoots aan de eerste levenbehoeften van de inwoners. Dat is ook de reden dat deze winkels goed hun boterham verdienen. Deze winkels draaien dan ook boven het landelijk gemiddelde.Met het nieuwe dorpshart wilt men dit allemaal om zeep helpen oftewel de KIP MET DE GOUDEN EIEREN SLACHTEN. Dat lijkt me geen goed idee en dat kan leiden tot desastreuse- en kostbare gevolgen.Dus graag alleen de Vlinderlocatie herontwikkelen. Niet meer en niet minder

fam. Kooman3 jaar geleden Omdat de huidige toegangswegen vanaf de Essenlaan langs de huidige parkeerplaatsen naar de winkels worden opgeheven moeten noodgedwongen 24/7 vrachtwagens over het wandelgebied van het Lindenplein rijden. Dit geeft een levensgevaarlijke situatie. Dit is in strijd met het veiligheidsbeleid van deze Gemeente en kan men beter de huidige toegangswegen vanaf de Essenlaan intact latenVerder is het Lindenplein een grote klankkast (zoveel geluidsoverlast wordt daar veroorzaakt) wat alleen maar nog meer versterkt wordt door het bouwen van nog meer woningen aan het Lindenplein en het toelaten van nog meer (vracht)verkeer over het Lindenplein. Wanneer gaat deze Gemeente daar iets aan doen, mede gezien het feit dat steeds meer slaapkamers aan dit plein grenzen.De Essenlaan mag dan luwer worden maar het Beukenpad wordt door die nieuwe ontsluitingsweg bijna een snelweg. Dit kan nooit de bedoeling zijn van deze Gemeente, die duurzaamheid hoog in het vaandel heeft staan. Verder dreigt er een groot tekort aan parkeerplaatsen. De 138 bestaande openbare parkeerplaatsen aan de Essenlaan en Beukenpad zijn op vele momenten volledig bezet. Met het bouwen van nog meer woningen en winkels heeft men zeker nog eens 200 parkeerplaatsen extra nodig. Dit kan men nooit oplossen door een 2-laagse parkeergarage achter de Dirk met wat extra parkeerplaatsen aan de Essenlaan. Men kan beter dan onder de woningen aan de Essenlaan beter ook een aaneengesloten parkeergarage onder de extra te bouwen complexen aan de Essenlaan maken om dit parkeerprobleem op te vangen.

Raymond Santifort3 jaar geleden Er is al veel gezegd over het parkeren. Maar toch vind ik het belangrijk om er nog een bericht aan te wijden. De Nulmeting voor het parkeren komt niet overeen met hetalgemene beeld wat omwonende hebben. Hierdoor zijn er zelf tellingen gedaanwaarbij de parkeerdruk overdag vele malen hoger is dan tijdens de Nulmeting. DeNulmeting is in een periode gedaan dat men niet durfte/mocht winkelen (CoronaLockdown). Waarbij er maar een beperkt aantal bezoeker tegelijk de winkel inmocht. Ik raad de gemeente/ontwikkelaar aan om een nieuwe meting te doen.De hoeveelheid parkeer plaatsen in diverse documenten sprekenelkaar tegen.Voldoende en veilig parkeren.pdf geeft aan dat er 289 parkeerplaatsen zijn in de huidige situatiePresentatie Dorpshart Ter Aar d.d 15-12-2022.pdf geeft aan dat er 180 van de 320 plekker bezet zijn (Zaterdag 29-05-2021 12:00)De Cijfers welke worden weergegeven zijn in strijd met elkaar. In het ene document wordt er aangegeven dat er in de meting 320 parkeerplaatsen zijn. In het ander document wordt aangegeven dat de huidige situatie 280 parkeerplaatsen kent. Waarvan er dus 120 parkeeplaatsen worden opgeoffert en 147 nieuwe in de parkeergarage worden gebouwd. Daarnaast komen er 115 nieuwe appartementen welk ook moeten kunnen parkeren.Op het moment dat iemand in Ter Aar zijn woning wil splitsenwordt er vanuit de gemeente verwacht dat er minimaal 2 parkeerplekken opeigengrond aangebracht worden. dus minimaal 1 parkeerplaats per woning. naarmijn inziens hebben de meeste huishoudens meer dan 1 auto en zou 1 op 1 nietgenoeg zijn om toekomst bestendigd te zijn. Maar dan verwacht ik ook dat er perappartement minimaal 1 nieuwe parkeerplaats bij moet komen.Al het winkelende publiek is nu al aan het zoeken waar ze moeten parkeren.Een simple rekensom laat zien dat parkeren in de buurt van je huis/winkel niet meer mogelijk is. Laat staan dat parkeren op locatie de vlinder voldoende is.Daarnaast wanneer we dit allemaal in de parkeerplaats willen hebben zullen beide rontondes gevult staan netzo als in de periode met kerst wanneer het tot de rontonde/of er voorbij vast staat als men in grote getalen naar de intratuin gaat. Beste Gemeente ga alstublieft in gesprek met bewoners. Wanneer wij al tot deze conclusie kunnen komen wordt er toch ergens een denk fout gemaakt.

M. Visser3 jaar geleden Ondanks dat de plannen er op het eerste gezicht best mooi uitzien, vind ik deze totaal niet geschikt voor de locatie, waarom: Parkeerprobleem; op plaatsen waar het nu relatief rustig is wordt het druk (bijvoorbeeld de locatie Beukenpad). Daarnaast geloof ik niet dat mensen een stuk gaan lopen voor hun boodschappen, mensen parkeren het liefst in de winkel. Dus zullen vooral de parkeerplaatsen bestemd voor bewoners gebruikt gaan worden. Dorpsgevoel; het vrije en ruimtelijke uitzicht vanuit de appartementen, maar ook de woningen rondom het centrum zal er niet meer zijn. Dit is juist zo mooi aan het dorpshart van Ter Aar. Ook vind ik zoveel hoogbouw in een dorpscentrum niet passen. Dit past misschien in een grote plaats als Alphen, maar niet in een dorp. Locatie Vlinder; zover mij bekend was het originele idee om op de locatie van de Vlinder appartementen te bouwen met daaronder horeca en eventueel winkels. Horeca op die plek lijkt mij mooi en logisch. Op mooie dagen fietsen mensen daar voorbij, het is zichtbaar en werkte voorheen ook goed op die locatie. Daarnaast is Ter Aar geen stad, mensen doen hun boodschappen en gaan weer naar huis, je komt hier niet een middag shoppen, horeca midden in het centrum vind ik dus geen meerwaarde hebben. Daarnaast kunnen mensen al terecht bij Cafetaria de Linde. Heel veel winkels erbij maken lijkt mij onverstandig. Als je kijkt hoelang het heeft geduurd tot de winkels aan het Beukenpad waren gevuld, ben ik benieuwd wat hier de verwachting van is... Leegstand geeft al snel een verpauperde indruk. Mijn idee; het centrum opknappen en van deze tijd maken is geen slecht idee, maar ik denk dat dat veel eenvoudiger kan. Geeft panden een up-to-date kleur, betegel het mooi, enz. (kijk eens naar het pand van Woninginrichting Aanhuis bijvoorbeeld). Dit plan kost ontzettend veel geld. Dat is waarschijnlijk ook de reden van de bouw van de appartementen. Bouw gewoon op de Vlinder locatie zoals gepland, zet daar horeca neer en hou de rest zoals het is.

fam. Kooman3 jaar geleden Het is nutteloos om extra winkels te ontwikkelen omdat de huidige winkels veel concurrentie (met dank aan het gemeentebestuur van de Gemeente Nieuwkoop) hebben aan het winkelcentrum achter Intratuin, bestaande uit Vomar,Scapino en Action. En waarom hebben ze veel concurrentie van dit winkelcentrum? Daar hebben ze veel en ruime parkeergelegenheid dicht bij de winkels Dat is te merken aan de grote toestroom van auto’s in op de Kerkweg. Dit zal door het nieuwe plan Dorpshart Ter Aar alleen maar toenemen.En juist het voordeel van die ruime parkeergelegenheid dichtbij de winkels wil men in het nieuwe Dorpshart van Ter Aar vervangen voor dichte verstedelijking in de vorm van woningbouw. Onbegrijpelijk dat dit Gemeentebestuur met oogkleppen op zit en niet luistert naar zijn inwoners. Deze worden steeds meer ontevreden over deze situatie.

Marieke -3 jaar geleden Vandaag heb ik weer genoten van het uitzicht en zonsopkomst bij de vijver. Wat zonde dat dit in de toekomst grotendeels achter een appartementencomplex zal verdwijnen. Het complex staat in de tekeningen van het masterplan wel heel dicht op de groene strook. Ter illustratie heb ik een voor- en na- foto toegevoegd. De extra auto's geparkeerd op het Beukenpad (links) moeten er wel nog even zelf bij bedacht worden.Ook deel ik de zorgen in eerder geplaatste, duidelijk omschreven reacties over problemen bij parkeren, wegnemen van het dorpse karakter, groen en speelgelegenheden.Genoemde oplossingen die zich beperken tot het aanpakken en ontwikkelen van horeca en appartementen bij de vlinder locatie lijken mij ook beter.

fam. Kooman3 jaar geleden Ter plaatse van de DA winkel wilt men een (muziek)paviljoen plaatsen voor o.a. hangjongeren. Deze kan men beter verplaatsen naar het beoogde horecaplein.Aangrenzend aan de terrassen van complex De Linden aan het Lindenplein wilt men bomen plaatsen dit ken koste van het uitzicht van de bewoners op het plein en de ruimte voor het plaatsen van hoogwerkers om onderhoud aan het complex te kunnen verrichten.Dit geldt ook voor het Beukenpad aan de andere zijde van complex De Linden. Hier wilt men de weg smaller maken zodat hoogwerkers bij het verrichten onderhoud- en schoonmaakwerkzaamheden de weg zullen moeten blokkeren. Tevens hebben parkeerplaatsen die haaks op deze staan dan moeite om in te parkeren en weg te rijden. Dit levert de nodige opstoppingen op.Verder doet deze Gemeente aan landjepik door grond van VVE De Linden in te pikken voor het creëren van de hoognodige extra parkeerplaatsen. Is dit het nieuwe beleid van deze Gemeente

T Driehuijs3 jaar geleden Er is al veel gezegd over het parkeren rondom het centrum. In de nulmeting wordt alleen gekeken naar de parkeerplaatsen in het rode kader. Echter is het ook zo dat bijvoorbeeld bezoekers van de Dirk vaak in sectie 8 (dus in de plataanstraat) parkeren. Dit zorgt weer voor parkeerdruk bij de bewoners. De bewoners kunnen zelf niet parkeren in sectie 8 omdat deze geregeld dus vol staat met bezoekers van de Dirk. En dit zorgt op de andere parkeerplaatsen in de plataanstraat er ook weer voor dat er minder tot geen plek is in de plataanstraat. Zo zal dit ook bij de andere straten zijn aangrenzend aan de Essenlaan. Op dit moment rijden veel bezoekers de parkeergarage voorbij om juist ergens in de straten te gaan staan.

Geert Martens3 jaar geleden In de bijgeleverde documenten bij het masterplan laat u zien dat er vanaf de Westkanaalweg een inrijweg komt naar de parkeerplaatsen voor Beukenpad 1/Aldi. Ik neem aan dat de afvoer dan via Essenlaan gaat??U weet toch dat er vanuit het 'gebouw oude bieb', drie deuren op dat dele uitkomen plus de uitgang van nog eens 5 schuren.Deze weg wordt dus zeer onveilig. Is er een oplossing? Ja, de Essenlaan wordt verbreed dus naast de afvoer kan ook de aanvoer van te parkeren voertuigen daarlangs.De voorgestelde inrijweg is zo onveilig dat ik niet begrijp dat iemand dat serieus kan opschrijven/voorstellen.

I Zijtregtop3 jaar geleden

Ka Rin3 jaar geleden

Filters

Totaal aantal items: 23

Er zijn 23 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

geen tagfilters.